直航船:船只会很多个港口,但是集装箱在航程中只要不卸柜换船,就是直航船,通常来说,直航船的船期比较稳定,肯尼亚报关价格,一般情况下到港时间与预计到港时间比较接近。报价上一般附有航行时间。肯尼亚报关服务热线。
中转船:集装箱在航程中,会在中转港口进行换船,由于中转码头的的装卸效率和后程大船的船期影响,肯尼亚报关多少钱,通常需要中转运输的集装箱船期并不稳定,鉴于中转码头效率的影响,因此都会在报价中附上中转码头。CY:英文(CONTAINERYARD)的缩写,中文译为集装箱堆场的意思。附属于码头,对于柜子来说,到了堆场就是到了自己的老家码头一样。肯尼亚报关服务热线。
冲关费通常比较高,因为在明知到有这种情况,仍去报关,存在着风险,所以冲关费通常比较高,费用通常由委托人和报关行或货代协商。Seawaybill又称海上运输单,是一种表示“已装船妥当”的不可转让凭证,肯尼亚报关公司,在收货人资料详细的情况下,一旦出具给船公司Seawaybill保函,则货物物权转让至收货人,进口国收货人只要提供相应明便可在码头进行提货。肯尼亚报关服务热线。
这一种方式存在很大的风险,在提交保函确认做seawaybill后,物权即将转移到目的港收货人手中,发货人在面临钱货两失风险时无法通过扣单方式保住货物,肯尼亚报关,因此在做seawaybill 之**定要充分告知此类放货方式的风险。(对于做货代的你,为了避免收不回运费,建议运费预付之后再做Seawaybill)。肯尼亚报关服务热线。
一般地,发货人找的货代,发货人就是主顾,货代就会尽量压低费用来取悦发货人,于是少收费用,而到了目的港去多收客户(收货人)的钱,拆东墙补西墙,反之亦然。这就是为什么同样一批货物,如果做的是CNF,咱们自己找货代,费用就比较低;而做FOB由客户货代的话,杂费就高出很多的缘故。肯尼亚报关服务热线。
重货和抛货的区分是基于重量和体积的比例来判断的。如果货物重而体积小,则可以认为是重货,例如钢铁;体积大而货物轻,则可以认为是抛货,例如棉花。实际操作中因为不同运输方式和运输工具,划分重货与抛货的比例也也存在很大的差异。正常报关是发货人拥有出口权,出口货物时使用本公司的抬头自行报关或者委托报关行进行代理报关的一种行为。肯尼亚报关服务热线。
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